在轴承型号中，基本代号主要表示轴承类型和尺寸，而后置代号则用于说明轴承的特殊要求，例如内部结构、公差等级、游隙大小、保持架材料等。对于轴承选型、采购和销售来说，看懂这些代号非常重要。

今天就给大家简单讲一讲几种最常见的轴承后置代号。

一、内部结构代号

内部结构代号用于表示同一类型轴承的不同内部设计结构，通常用字母紧跟在基本型号后面。

例如在角接触球轴承中，不同接触角会用不同代号表示：C：接触角 15°；AC：接触角 25°；B：接触角 40°。接触角不同，轴承所能承受的轴向载荷能力也不同，因此在高速或重载工况中选型非常关键。

二、公差等级代号

轴承的公差等级主要反映轴承的制造精度和运行精度，等级越高，精度越高。

常见公差等级包括：

其中 P0级为普通级轴承，一般在型号中不标注。而 P4、P5 等高精度轴承，多用于机床主轴、精密设备等场合。

三、径向游隙代号

轴承在未安装时，内外圈之间存在一定间隙，这就是径向游隙。不同工况需要不同游隙等级。

常见游隙组别如下：

其中 C0为标准游隙，通常也不在轴承型号中标注。而 C3游隙在电机、高速设备中应用非常广泛。

总结

简单来说，轴承后置代号主要用来说明三件事：l 内部结构（如接触角）l 制造精度（公差等级）l 运行间隙（游隙大小）

对于轴承经销商和采购人员来说，看懂这些代号，基本就能判断轴承的大致性能和应用场景。熟悉这些基础知识，也能在客户选型时更专业、更高效。